Wiwit introduksi teknologi pendinginan ing taun 1920-an, Jepang wis nggawe kemajuan sing signifikan ing logistik rantai dingin. Ing taun 1950-an ngalami lonjakan permintaan kanthi mundhake pasar panganan prefabrikasi. Ing taun 1964, pamaréntah Jepang ngleksanakake "Rencana Rantai Dingin," sing nyebabaké jaman anyar distribusi suhu rendah. Antarane taun 1950 lan 1970, kapasitas panyimpenan kadhemen Jepang mundhak kanthi rata-rata 140.000 ton saben taun, kanthi cepet nganti 410.000 ton saben taun nalika taun 1970-an. Ing taun 1980, kapasitas total wis tekan 7,54 yuta ton, sing nggambarake perkembangan industri kanthi cepet.
Wiwit taun 2000, logistik rantai dingin Jepang mlebu tahap pangembangan sing berkualitas tinggi. Miturut Global Cold Chain Alliance, kapasitas panyimpenan kadhemen Jepang tekan 39.26 yuta meter kubik ing taun 2020, peringkat 10 ing saindenging jagad kanthi kapasitas per kapita 0.339 meter kubik. Kanthi 95% produk tetanèn diangkut ing kulkas lan tingkat rusak ing ngisor 5%, Jepang wis nggawe sistem rantai kadhemen sing kuwat saka produksi nganti konsumsi.
Faktor Utama Konco Sukses Rantai Dingin Jepang
Logistik rantai dingin Jepang unggul ing telung bidang utama: teknologi rantai dingin sing canggih, manajemen panyimpenan adhem sing apik, lan informasi logistik sing nyebar.
1. Teknologi Cold Chain Lanjut
Logistik rantai kadhemen gumantung banget marang teknologi pembekuan lan kemasan sing canggih:
- Transportasi lan Packaging: Perusahaan Jepang nggunakake truk kulkas lan kendaraan terisolasi sing dirancang kanggo macem-macem jinis barang. Truk sing didinginkan duwe rak terisolasi lan sistem pendinginan kanggo njaga suhu sing tepat, kanthi pemantauan wektu nyata liwat perekam onboard. Kendaraan terisolasi, ing tangan liyane, mung gumantung ing badan sing dibangun khusus kanggo njaga suhu sing sithik tanpa pendinginan mekanik.
- Praktek Lestari: Pasca-2020, Jepang nggunakake sistem pendingin amonia lan amonia-CO2 kanggo ngilangi refrigeran sing mbebayani. Kajaba iku, bahan kemasan canggih digunakake kanggo nyegah karusakan sajrone transportasi, kalebu kemasan pelindung kanggo woh-wohan alus kaya ceri lan stroberi. Jepang uga nggunakake wadhah sing bisa digunakake maneh kanggo ningkatake efisiensi transportasi lan nyuda biaya.
2. Olahan Manajemen Cold Storage
Fasilitas panyimpenan kadhemen Jepang khusus banget, diklasifikasikake dadi pitung tingkat (C3 nganti F4) adhedhasar suhu lan syarat produk. Luwih saka 85% fasilitas yaiku tingkat F (-20°C lan ngisor), kanthi mayoritas F1 (-20°C nganti -10°C).
- Panggunaan Spasi sing efisien: Amarga kasedhiyan tanah winates, fasilitas panyimpenan kadhemen Jepang biasane multi-level, karo zona suhu selaras adhedhasar kabutuhan klien.
- Operasi Streamlined: Sistem panyimpenan lan pengangkatan otomatis nambah efisiensi, dene manajemen rantai kadhemen sing lancar njamin ora ana gangguan suhu nalika mbukak lan mbukak.
3. Informasi Logistik
Jepang wis akeh nandur modal ing informasi logistik kanggo nambah efisiensi lan pengawasan.
- Pertukaran Data Elektronik (EDI)sistem streamline pangolahan informasi, nambah akurasi pesenan lan akselerasi alur transaksi.
- Ngawasi Real-Time: Kendaraan sing dilengkapi GPS lan piranti komunikasi ngidini rute sing dioptimalake lan nelusuri pangiriman sing rinci, njamin tanggung jawab lan efisiensi sing dhuwur.
Kesimpulan
Industri panganan prefabrikasi Jepang sing berkembang maju amarga sukses amarga logistik rantai dingin sing maju ing negara kasebut. Kanthi nggunakake teknologi canggih, praktik manajemen sing apik, lan informasi sing kuat, Jepang wis ngembangake sistem rantai dingin sing komprehensif. Amarga panjaluk panganan siap-dipangan terus tuwuh, keahlian rantai dingin Jepang nawakake pelajaran sing migunani kanggo pasar liyane.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Wektu kirim: Nov-18-2024